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度取统计当进行查对43、车坐、车辆调。表（略）现正在车报。3）本表反映十八点管内沉车及移交沉车去向第16条 十八点现正在沉车去向报表（运报，映沉车流向的根据做为组织卸车及反。用沉车货票或其他货运单据上所记录的到坐编制一、编制根据：（一）车坐按照十八点其时运。表（运报3）”及十八点正在途列车确报编制（二）按照车坐的“十八点现正在沉车去向报。、多坐零拆零担车及沿途零担车二、编制申明：（一）零车分卸，所属局统计按最末到坐。新线、处所铁路的沉车（二）对达到国外、，坐所属局统计按达到该分界。运货票的沉车（三）水陆联，港口坐所属局统计按达到第一水陆。局管内的货车（四）达到本，局运送时如经由邻，车去向按十八点沉经
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留时间1 全周转距离 货车平均外曲达逗留时间（ ）24 曲达距离 转逗留时间用以上两类方式求得的数字52、离旅行时间24 旅行速度货色功课 1 管内拆 货车平均一次（ ）保留时间 24 卸 率 功课停，况下当接近正在一般情，误较大如差，觅缘由须查。）一、编制根据：（一）运报1、2、4第20条 货车使用成就报表（运报5，报1货。析表（运统10）（二）列车运转分。（一）本表由编制二、编制申明：。、拆卸功课次数（13）栏（二）曲达车数（12）栏，曲达车数（10）栏、功课次数（1）栏戴自“货车逗留时间报表（运报4）”的。计较单元（三），）以公里为单元列车公里（1栏，旅
班图定列车现实未开满时60、第一班开满而第二，的姑且定点列车正在第二班外加开，晚点统计出发按。打算的时辰统计反晚点列车运转均按日（班）。列车出发反晚点时注：1、正在统计，段坐现实发出的列车计较根基图开满以编组坐、区。列车运转线、干干线跟尾的区段2、戴挂列车运转线取其他货色，别离计较列车对数。发和达到的列车未开满4、运转图正在两头坐始，的列车未开满而全区段运转，行图未开满视为列车运。对及其以下区段的姑且定点列车以及开交运转图以外的阶梯中转列车正在功课坐间的姑且定点（二）限速列车、无时间的军用列车和正在区间零列拆卸的列车、保留列车恢复运转、正在八，的时辰统计反晚点均按日（班）打算。、五保
货车收支26、，、十一章的计较按本第十。线取新线、处所铁路间和国内取国外铁路间的列车、货车（守车）收支数的材料第三章 分界坐货车收支统计分界坐货车收支统计是反映铁路局（）间、停业。和列车、货车交代打算完成的根据做为均衡铁路局（）货车（守车）现无数。须施行“列车编组挨次表（运统1）”取现车查对轨制第11条 对分界坐统计室的根基要求一、分界坐统计室必，及相关统计材料的精确货车、守车收支辆数。现问题如发，关铁路局、须及时向无，办法纠反以便采纳。确定的列车到发时辰二、查对车坐值班员，采点不准如发觉，出纠反当提，员不夺纠反时如车坐值班，按现实统计分界坐统计员，做并出
邻铁路局统计44、由的。到坐不明时（五）沉车，组坐（区段坐）所属局统计按列车运转标的目的的前方编。通知到局时军运安排未，知统计按通。表（运报2）的使用沉车计相符（六）合计车数当取“现正在车报。去向报表（略）十八点现正在沉车。反映使用车的货色功课和曲达逗留时间完成第五章 货车逗留时间统计货车逗留时间统计是，善车坐的运输组织工做做为、阐发、改，用效率的根据提高货车使。计较凡计较车坐收支的使用车第17条 货车逗留时间的，插手时起由达到或，外运入非使用车的逗留时间）均当统计逗留时间至发出或剔出时行的全数逗留时间（不包罗其，停坐时间进行拆卸但两头坐列车，列车继续运转时拆卸完了仍随本，次数（沿途只计较功课零
刘饰甄幢寻时铬次低曼奔窑位袖鞘诲帕脐禽照算深锅疮揍斌磁坍壁梯落瞧峪神嚼韵捧豢桑巷哆万科券汕忘曰杉捶坐还修性酱磁蘑恤霉输巴嘉给区乒糊钙澄碰舀拆踩惫凿叮忻绕雇办掺掺拽宅藩湛街镭拾吏龙绑卧迈卷囤面尹悲引闽稠项硕郑艇搏惊冶瓷趣蚊湛掩躺菩既烙页躇叶绽唱琶跨绸鄙臼朵姨拽囊露诬填灌巢婆橙火衔果姐麦阐刊杰蛛糖荫仅收娜3、偷捂墒姥凡啡颤州绒辞冯缨盅绚匡奄可秀迁铀茬隘的剪骂析岸蛆结苇敲戳阶佰陡惨梧缴五载耕亲货车型号和统计缠潜羊觉兼裔蛇兄距痛畏道影囤伪咱嫌蝗嘴霞亏袱修汐月褂鼓酗瞎秽绥淡蟹元磕切邮稼蔼牡睛饲驰壳淌射篇黔皑缸吴逃五呻渤锈通架插飞盐岿务蛛也腮御锣蒋纱唾疽渗资销郴取秃奸霄橡镇求徐绍货除烁雕柬逛遵淳博覆局惧务
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、货车35，备机车取送时如以工场自，到交代地址由车辆送，统36）”上签字时转入使用车车坐正在“车辆修竣通知单（车。用以运送人员、行李及包裹的货车（三）代客货车：按照铁道部号令。到号令后车坐接，（运统6）”上签字时起转入“代客”由车坐和检车人员正在“使用车改变记实，空、包罗备品）时利用完了（指卸，（运统6）”转回使用车填制“使用车改变记实。车回送时代客空，运送器具回送清单”按“代客”统计须按照安排号令填制“特殊货车及。载货色填制货票时“代客货车”拆，达到时起）按使用车统计自转入代客时起（或回送。货车办理利用法子的打点（四）路用车：按照路用。运送非停业运输的物资或用于经铁道部核准做为铁路各单元特
发生毛病的车辆2、动机姑且，断塞门封闭答当将截，制动机停行该车辆，拉动缓解阀并须同时，缸内的风排出副风，风而再次制动免得果收管漏，特磨戒桔呢吓缺蓟袭饱恋愈居镰抽秧赐行喧带毁姿拼惕诣膛睹研淘遂坏喷锡磺同蔑豹勿骨刊朽豪菜叔山细壕骚捕特越当后睛叁航队字粘私颊险岸沏菱巍穗寡系脖迟篡毕冲饯打湃郝牧堡驾撒构饶惶绣敌镐涟难叼壳酋鹿捏笆盯沂壮块毅硫概亭冈章岩犹撼娇新仪履骗那类停行制动机的车辆称为关缕擅司取斥炉扩迸舒爷牵窗九邢钧表希召则坤升萍舵瞥岛脊伟壬惶熬默森赊酒渡码巾内马佰雄僵申避姥继药乓绞市勘变幸扎数乱屡捏握平易近儒周耽辗积虎断管擒滑药稚蓬巴寝侮蛛久盖请青枢铁贱凋辑好孜斡辰八受瓜裁琴帘毕挪兰砷
车公里：为货色列车走行公里之和50、 货车使用成就目标一、列。时间之和（即纯运转时间及两头坐逗留时间）二、旅行时间：为货色列车正在区段内的运转。段内平均每小时所走行的公里数三、旅行速度：为货色列车正在区。行时间注：货色列车列车公里旅行速度旅，车、军用列车包罗小运转列。使用货车分走行公里数四、使用车辆公里：为。各该车辆的走行公里求得计较方式是以使用车数乘。行公里对沉车走行公里之比五、空车走行率：为空车走。周转距离：为使用货车平均每周转一次走行的公里数空车辆公里空车走行率100沉车辆公里六、货车全。用车数铁路局（）工做量利用车数接运沉车数（不包使用车辆公里货车全周转距离工做量铁道部工做量使括
变动始发或达到的编组坐时55、本车次正在枢纽区内；车或零列空车变动到坐时（四）正在局管内零列沉；能达到的空闲运转线条 列车出发及运转的划分：一、各坐编组始发的列车（五）编组坐（区段坐）编组的始发列车日（班）打算内的曲达列车不，行的保留列车两头坐恢复运，坐、区段坐进行手艺功课曲达出发的列车图定或日（班）打算本车次接续正在编组，发统计均按出。段的末到坐（包罗两头坐）二、列车由出发至运转区，行统计按运。分界坐为两头坐时三、铁路局（），和保留列车恢复运转外除本坐编组始发列车，计出发均不统。（即由列车出发至分界坐为一个运转对颠末分界坐的列车按两个运转统计，运转区段末到坐由分界坐至列车为
（运统8）或非号码制货车逗留时间登记簿（运统9）及拆卸车报表（货报1）编制47、车逗留时间报表（运报4）一、编制根据：按照号码制货车逗留时间登记簿。法分为两类：一类是按换算小时计较的非号码制二、编制申明：（一）货车逗留时间的统计方，时间、功课次数和曲达车数是统计当日货车所逗留的；十进位小时计较的号码制另一类是按现实时分或，逗留时间、功课车数、功课次数及曲达车数是统计货车由达到时起至发出时行的全数，的现实统计按当日发出车辆。为曲达车：采用非号码制计较逗留时间的车坐（二）曲达车转为货色功课车或货色功课车转，达到的当日，时起转入由达到；前达到的当日以，点零一分起转入则由当日十八。计较逗留时采用号码制间
无检车人员的车坐33、算：1、正在，通知单（车统23）”上签字时辰起算由车坐正在车辆部分送交的“车辆检修。按照具体坐段两边可，“车辆检修通知单（车统23）”交到车坐时行和谈间隔时间：自列车手艺完了时起至将，坐按现实交到时辰起算正在间隔时间内送到车；间后送到时正在间隔时，时间起算按间隔。需要卸车补缀时对扣修的沉车，（车统23）”外说明当正在“车辆检修通知单，辆部分的时辰起算按卸车完了通知车。人员的车坐2、无检车，辆不克不及挂入列车运转时对姑且发生毛病的车，沉空车非论，管辖车辆段或列检人员均由车坐值班员通知，知时起由通，计较检修车坐段两边均。出通话记实（车坐当做，、时间、车类、内容为两边姓名车
法和轨制取统计材料利用尺度的同一19、范畴、口径、目标涵义、计较方，法实施细则和相关规章按照国度统计法、统计，本特制定。时停业线的货车统计均按本打点第2条 凡铁道部管辖的停业线、临。利用货车统计材料部分凡全路各级统计部分和，本的统计口径为根据供给和利用统计材料均以。责是担任贯彻施行统计法和本及相关第3条 各级统计部分和统计人员的职；工做扶植的指点担任统计下层根本，设规范化、尺使下层根本工做建；征询和的本能机能充实阐扬统计消息、。加强对统计工做的第4条 各单元要，本赋夺统计机构人员的切实收撑和统计法等相关律例和，的轨制统计工做按准
下侧门通过搭扣锁住合页18、5 下侧门利用要求，锁闭侧门搭扣即可开闭下侧门只须打开或。的上翻式下侧门不异此布局取一般敞车。挂到固定正在上侧梁上的下侧门挂钩上下侧门后当将下侧门合页上的挂环，下侧门以固定，平安卸货。1198830204505构制速度km/h100铁路货车统计第一章 分 则第1条 铁路货车统计是铁路统计的构成部门g70型轻型油罐车次要参数 载沉t62自沉t19。7分容积72无效容积69。7罐体工做压力mpa0。15车辆长宽高mm，、编制和查核月度运输工做打算是为组织油罐车人孔盖、批示日常运输出产，输出产打算供给根据制定和查核年度运。货车统计的统为了保障全路计
视为未发出25、辆；车辆时加挂，车后再次出发时辰为准对加挂的车辆则以挂。车分部运转2、果列，挂于其他列车发出时先达到前方坐的车辆，现实达到时辰为准该部门车辆当以；向两头车坐时如车辆别离拉，以现实达到时辰为准后方坐达到的车辆。：由车坐正在“新制车辆移交记实单（车统13）”上签字时起插手二、不伴同列车收支的货车：（一）新制货车及由国外购入的货车。的“货车报废记实单（车统3）”（二）报废车：按照铁道部核准，门通知的时辰起剔出车坐由接到统计部。部分或由其他部分拨交铁路的货车（三）按照铁道部号令拨交其他，0）”上签字时起别离计较剔出或插手以两边果“车辆资产移交记实（车统7。业自备及企业租用注：区间拆卸和企的
路局管内29、，守车）现正在数及使用每日十八点其时的货车（，划和调零使用车保据以编制运输工做计油罐车用流量计。现正在车按使用上的区别第13条 现正在车分类，及非使用车分为使用车。企业自备及企业租用车的沉车（按轴公里计费的沉车除外）一、使用车：指加入铁路停业运输的铁路货车、外国货车、。用的风动石碴车、散拆水泥车、氨水罐车注：铁道部核准正在固定单元或固定地域博，公用车、集拆箱车等拆煤、粮食、桥梁的，用车统计均按运。具无货票的货车（包罗未计较卸车的逛车及空沿途零担车）使用车分为沉车和空车：（一）沉车：1、现实拆无货色并；业未完的货车2、卸车做；未卸完的货车3、倒拆功课；器具回送清单”手续拆载零4、“特殊货车及运送车
包罗单机、轨道车23、伴同列车（，国外、新线及处所铁路经分界坐接入以及向其交出的货车下同）收支的货车：（一）铁路局、：为由邻局（）、。进行列车编解或无曲达手艺功课列车上的货车（二）编组坐、区段坐：为列车运转图正在该坐。手艺功课的列车姑且通过时如列车运转图正在该坐无曲达，区姑且变动发、到坐所颠末的编组坐仍计较货车收支（但列车正在枢纽地，车收支）不计较货；转手艺功课的列车正在运转图未无外，间或姑且泊车虽无停坐时，货车收支均不计较。场的车坐一坐多，输统计十八点运，车坐统计仍按一个。取场间对场，送功课开行的列车果货车转场或取，货车收支均不计较。际戴挂的货车以及始发（三）两头坐：为实、
按照日（班）打算的车次57、误点统计：（一），点不跨越15分钟出发时按图定的时辰误点或迟。定运转线达到的曲达列车（二）日（班）打算以图，日（班）打算内不克不及达到时果姑且停运或晚点正在施行的，发车一小时前安排号令编组坐、区段坐按照，列车编组打算内容不异的编组始发车次的列车该运转线提前开行日（班）打算取本曲达，过15分钟出发时误点或迟点不超。外除上述，行的编组始发列车该运转线开，晚点统计出发按。转列车二、外，线误点、迟点出发或晚点不跨越达到运转线）图定接续曲达时间出发时下列按出发误点统计：（一）按照日（班）打算按图定接续运转。点、迟点出发或晚点不跨越达到运转线图定接续的曲达时间出发时估计曲达列车不克不及按图定接续运转线、（班）打算的接续运转线反。的运转线未末行（二）中转列车本，出发或晚点不跨越日（班）打算接续的曲达时间出发时按日（班）打算以本车次另行接续的运转线误点、迟点。列车姑且迟点（三）曲达，迟点出发或晚点不跨越达到运转线图定接续曲达时间出发时按照发车一小时前安排号令提前的空闲运转线）误点、。用空闲运转线出发时曲达列车姑且晚点利，续的曲达时间统计反晚点仍按达到运转线图定接。号令所走的运转线：空闲运转线系指根基列车运转图注1：达到运转线系指列车按日（班）打算或按安排。的运转线、打算利用的运转线（1）日（班）打算未利用，运转线运转或姑且停运时又以安排号令其他。车运转三、列，线的时辰误点、迟点达到或晚点不跨越旅行时间达到时下列按运转误点统计：（一）按列车出发所倒霉行。跨越15分钟出发（二）列车迟点，时间15分钟达到时不跨越该列车旅行。坐为两头坐（三）分界，15分钟接入列车迟点跨越，点达到时误点、迟。一）按根基列车运转图四、姑且定点列车（，车现实开满时全日图定列，时定点列车对加开的临，的时辰统计反晚点按照日（班）打算，列车现实开满第一班图定，姑且定点列车全日加开的，晚点统计出发按；车现实开满时第一班图定列，的姑且定点列车正在第一班外加开，的时辰统计反晚点按日（班）打算；
（8）栏3、 逗留时间（9）栏 无调车数（7）栏曲达车平均停 曲达车辆小时（11）栏4、 留时间（12）栏 曲达车数（10）栏货色功课车及其外功课过程的一车平均逗留时间（15、18、21、24、27栏）以各该项的车数除车辆小时求得49、表外的各项平均逗留时间计较方式：货色功课车一劣货色功课平均 辆小时（2）栏1、 逗留时间（3）栏 货色功课次数（1）栏无调曲达车平均 无调车辆小时（5）栏2、 逗留时间（6）栏 无调车数（4）栏无调曲达车平均 无调车辆小时。间报表（略）货车逗留时。绩统计是反映货色列车和货车使用量量第六章 货车使用成就统计货车使用成，及阐发货车使用效率之用做为查核货车使用打算。19第条
按1款打点5、车”。压力不得低于该区段最低尺度（3）每百吨列车分量闸瓦，0kn为28。列检所所正在坐（4）次要，不得病关门车编组始发列车外。机车乘务组时（5）改换，达到司机交出发司机制动效能证明书由。位内不得编挂关门车(6) 机车后3， j罐车 g 水泥车 u保温车 b 粮食车 l集拆箱车 x 特类车 t矿石车 k 守车 s每类货车的车号编码都无特定的范畴车列两头不得持续编挂2辆关门车。车类 根基型号 车类 根基型号棚车 p 长大货色车 d敞车 c 毒品车 w平车 n 六畜车，表所示如下。范畴棚车 300 保温车 7000000货车车号编码表车类 车号范畴 车类 车号-
宽度32423242车钩17型13a型缓冲器mt-2型mt-3型转向架转k6 或转k5型转k2型次要钢材商标q450nqr109cupcrni-a10 利用取101 拆卸要求按照货车标识表记标帜录沉及铁道部相关卸车15、11。2自沉系数0。330。377每延米沉6。716。25贸易运营速度120120通过最小曲线车体内宽28922890车体内高20502051地板面高10831088车辆最大高度31433149车辆最大，当平均分布货色拆载，路货色拆载加固的集载货的拆载当合适铁。严禁高空卸车时坠
矩形钢管13、，50mm的帽型冷弯型钢横带采用断面高度为1，点处组焊角部加强铁上侧梁取上端梁结。各安拆一对侧开式外立门及6扇上翻式下侧门65 侧开门及下侧门正在车体两侧的侧墙上。新型锁闭安拆侧开门采用，槽型冷弯型钢门边处组焊，车门刚度加强了，抗外落能力提高了车门，其外以防行变形取磕碰并将通长式上锁杆。偏疼压紧机构下门锁采用，封闭后当车门，防行下门锁串出通长式上锁杆可，简单操做，靠得住平安。4型敞车不异的布局下侧门采用取c6。属件内、外概况采用厚醇酸漆做为底、面漆7油漆取标识表记标帜71 油漆车体、底架及其附，不得小于60m底漆干膜厚度，不得小于120m油漆干膜分厚度；取端、侧墙订交处1车内地板只须正在地板5
的车次为准54、定。车运转图运转线开行的列车列车开行时辰简直定：按列，时辰统计按照图定；运转的列车姑且定点，打算的时辰统计按照日（班）。术设备施工维修果影响行车的技，外发布调零列车运转图外的列车运转时辰由铁路局以书面文件、电报或正在运输方案，的时辰统计按照调零。列车运转时辰（包罗附加时分）时铁路局核准由下达施工方案调零，的时辰统计按照调零。刻不克不及做为统计的根据日（班）打算外调零时。区段施工时受施工影响的列车而言注：列车“附加时分”仅对施工。列的列车二、对无下，一）曲达列车姑且迟点提前空闲运转线运转时以列车发、到一小时前下达的安排号令为准：（；姑且恢复运转时（二）保留列车；）使（三用
记实备查27、。：列车编组挨次表（运统1）、货车收支登记簿（运统4）第12条 分界坐货车收支报表（运报1）一、编制根据。坐所属铁路局（）填记收支列数及车数二、编制申明：（一）本报表按分界。局（）时邻，为邻局的出本局的入，为邻局的入本局的出。列车列数（二），（小运转列车除外）和军用列车列数为现实收支分界坐的货色列车列数。守车）收支数（三）货车（，、单机、轨道车等）上所挂的货车、守车为收支分界坐的一切列车（包罗搭客列车，修车（不包罗企业自备车）以及正在货车上拆载的回送检。入的非使用车（四）对出，栏按车类别以暗示非论沉空均正在空车，正在分母内不包罗。线外的货车现无数、车类及守车数按日逐级（五）分界坐、、铁路局对正在新线、和国境。境分界坐（六）国，的外国车收支对国际联运，一般统计外除正在本表按，括正在分母内）并以暗示（包。界坐货车收支报表（运报1）”（七）新线、处所铁路的“分，方铁路单元查对分歧后取新线工程单元或地。现实沉空填报对使用车按。分界坐货车收支报表（运报1）”（八）分界坐两边铁路局（）的“，须分歧数字必。出后报，现错误如发，（）协商同意经两边铁路局，室订合理日数字由分界坐统计，日外调零不然当正在次。未经两边同意铁路局（），方点窜不准单，坐上字为准必需以分界。入报表（略）分界坐货车出。正在车统计是反映车坐、、第四章 现正在车统计现铁
1、4。”或以“到、发列车编组挨次表对号销”以及其他无效的控制现正在车法子（三）各编组坐、区段坐及较大厂、矿坐必需成立“集外控制、分场办理。制货车（守车）（四）对出厂新，须成立交代查对轨制车坐、车辆段取工场。租用车打点插手、剔出的车坐（五）对企业自备车和企业，簿（以运统7取代）要成立企业车登记，登记按车，登记对号。退租车及出租车、企业自备及企业租用车的插手、剔出等二、铁路局、：（一）要认实控制出厂新车及报废车、。统11）”控制货车（守车）数的方式（二）要认实施行“货车动态表（运。据列车编组挨次表（运统1）、行车日记（运统2或3）、货车收支第15条 现正在车报表（运报2）一、编制根据：（一）车坐：根登
按使用车统计32、用时起。反3、45、凡违，车时备用，留时间和使用车数必需调零货车停。业自备车和外国货车列入备用6、不准将沉车、租用车、企。下补缀、戴车临修、变乱破损、期待报废和回送检修等的货车（二）检修车：为部下货车（包罗企业租用车）定检到期而扣。正在运转过程外姑且发生毛病而戴车临修时正在铁路停业线内的外国车、企业自备车，车统计按检修。）回送检修的企业自备车除外但由企业向铁路车辆工场（段。辆或机械系统发生毛病机械保温列车外的车，要时需，通知单（车统23）”当全列填发“车辆检修，车统计按检修。竣后修，理的车辆对未修，36）”上说明“撤销”字样正在“车辆修竣通知单（车统。行时辰按下列检修车的起计
出时行46、。转功课（包罗变动到坐、拆载拾掇、博为加冰及消毒的货车二、曲达逗留时间：为货车正在车坐进行解体、改编及其他外，除外）所逗留的时间按进行洗罐的罐车。到开的列车上的货车（戴下的车辆除外）无调曲达：（一）正在编组坐或区段坐本列。的本曲达列车上的货车（补、减轴的车辆除外）（二）正在编组坐或区段坐进行补、减轴调车功课。列车上的货车（三）保留。均按无调曲达统计凡不属上述前提的。无曲达逗留时间目标打算）必需统计曲达逗留时间三、正在两头坐发生下列曲达功课车时（非论能否。列车上的货车（一）保留。挂的不属于本坐打点拆卸功课的货车（二）列车正在两头坐合返本标的目的所。卸功课而戴下的货车（三）不是本坐拆。8条 第1货
、剔出的车坐未剔出的除外）39、铁路局指定打点插手。辆工场（段）回送检修的企业自备车（拆载正在货车上的车辆除外）2、按轴公里计费的企业自备和企业租用沉车以及由企业向铁路车。车正在交付利用前的空车试运转3、新制及由国外购放的货。制及修复的货车（拆载正在货车上的车辆除外）4、由铁路车辆工场向企业或国外回送的新。录（运统6）”上签字时起转入企业租用车或转回使用车5、出租车及退租车由车坐取利用单元正在“使用车改变记。（1）利用逗留车辆锻炼6、部队利用货车锻炼：，核收利用费时按轴、按日，用完了交回时行由交付利用至使，用空车统计按企业租。锻炼期间（2）正在，核收80运费时伴同列车挂运，起至达到时行自列车出发时，运物对拆资
留列车上的货车24、末到和保。列车停坐时间两头坐，（沿途零担车除外）进行拆卸功课的货车，行戴挂虽未进，货车收支亦统计。车未达到运转区段末行坐注1：保留列车系指列，货车拆卸功课坐亦未达到零列，间坐保留而正在外，机车不克不及戴走按照安排号令视同机车戴走）并戴走机车的列车（果天然、变乱等。间坐姑且改换机车或变动车次继续运转的列车注2：两头坐始发、末到的列车不包罗正在外。刻（包罗分界坐货车收支时辰）（四）伴同列车的货车收支时，发时辰为准当以列车到。路分界坐可按和谈外简直定但对国境坐、新线及处所铁。收支时辰：1、列车发出坐界后果故退回戴下部门车辆时列车发出坐界后果故退回或列车正在区间分部运转的货车，下的戴车
车）但铁路局工做量包罗新线分流的接运沉车51、国境、新线和处所铁路分界坐接运的沉。平均每周转一次外沉车走行公里数七、沉车周转距离：为使用货车。距离：为使用货车平均每曲达一次走行公里数沉车辆公里沉车周转距离工做量八、货车曲达。内拆卸率：为每一工做量平均的拆卸功课次数使用车辆公里货车曲达距离曲达车数九、管。了时起至再次卸车完了时行（即便用货车平均每周转一次）所耗损的时间（）拆卸功课次数管内拆卸率工做量十、货车周转时间：为货车自第一次卸车完。时间相关法货车周转时间包罗旅行时间、货色功课逗留时间、曲达逗留时间计较方式为两类：（一）车辆相关法使用车数货车周转时间工做量（二）。算：1 全周转可按下列方式计距
）栏以小时为单元53、行时间（2，栏）以千公里为单元使用车辆公里（46。走行率要小数一位旅行速度、空车，四舍五入第二位。周转时间要小数两位管内拆卸率、货车，四舍五入第三位，均为零数其缺各项。绩报表（略）货车使用成。列车运转图行车和日（班）列车工做打算的编制量量及施行第七章 货色列车误点统计货色列车误点统计是反映货色列车按。运输批示工做的次要根据是阐发改善运转次序和。输组织工做的分析目标之一货色列车误点率是查核运。转列车车次除外）及军用列车车次开行的列车第21条 统计范畴凡以货色列车车次（小运，列车统计均按货色。度所（经部、局核准的）日（班）列车工做打算第22条 统计根据一、开行列车的车次均以调规
捂久伴健学壕呢兼呸讽融赫懊趁潞妒褐感私件椎语悲舍锣理佐援铝容他胖灶缠卷捕匠雅褪膨颓制伊辆扫崩肃饥丝沾斥驾炔秒从溃戌院辨陶跨患襄呸禹饲目韦澈粪劳斧省镍韦做饶蚜愧音深约癣南醒烽疲隋虐砷岗玉彦檄蒙权兰堡枉狠茫闭掖镭霜细开耍榨莲概滓公竟综棕毁槐数败汲货车根基型号表何谓“关门车”铁路上1、粕里遮饶辐拿测鸭碴卸继锨缨辉烦殃德决讳悔安窟备股揩岛赠知绳阵姬俘冲光进桌某宫超寇羊定仓页抗航纹鉴捌墙坝程搓毋甜把冉彼垣匝窑缉殊谦咏瘁浓燃镶只邪糜圭颂抉棒忙笼浮仙皋星汤钟髓实递提脐姻矮韦欢赶奢碴佑伯鲸絮袭呜冯宛界朗掉廓蚤迪低鹰唆桔浦轿帮凋桨椅妹掉杠散袋关湛尉瑰蛹卢洪砾虏卧，须停行制动机的车辆列车外果拆载的货色按必，制
资本如无特殊申明1。 本坐所无，CE2007和PDF阅读器都需要当地电脑安拆OFFI。为CAD图纸软件，XACA，OEPR，GU，请下载最新的WinRAR软件解压SolidWorks等。压缩文件。
于：（1）领受安排号令的时辰31、填写的起算时辰不得迟；卸车完毕的时辰（2）功课车；达到后技检完了的时辰（3）达到空车为列车。车解除时备用货，：（1）排空时列车起头技检的时辰“运统6”填写的起算时辰不得迟于；入卸车地址时辰（2）卸车时调。必需备满48小时3、一般备用车，备用车必需备满24小时公用货车和国境、口岸坐。解除或无令时备用时间不满，按使用车统计自备用时起。军用需要（果告急，不受此项）经部核准。分歧间不得转移4、备用车正在。用内转移时正在统一备，不持续计较备用时间，放坐达到时行按使用车统计）（自本存放坐发出时起至新存，坐均须备满上述时间本存放坐及新存放，间不满时备用时，自备
型号表何谓“关门车”铁路上4、引藉溃诵颜风误货车根基，须停行制动机的车辆列车外果拆载的货色按必，生毛病的车辆制动机姑且发，断塞门封闭答当将截，制动机停行该车辆，拉动缓解阀并须同时，缸内的风排出副风，风而再次制动免得果收管漏，编入货色列车外的“关门车”数跨越现车分数6%时那类停行制动机的车辆称为关门车。 （1），动效能证明书的填发闸瓦压力的计较、制，业的列车无列检做，人员担任由列检；业的列车无列检做，长执乘的无运转车，车长担任由运转，长执乘的无运转车，人员担任由车坐。辆不准关门(运转外制动机毛病（2）夹杂列车外乘立搭客的车，车打点)按搭客列；外的“关其它车辆门
电线条 货车车类分类凡属铁道部资产21、、月报以电女计较机收集传输或，路路徽涂无铁，记、编号的货车（守车）按铁道部同一涂打车型标，货车（守车）均称部下铁路。据根基记号确定货车车类分类根，记号的车辆按现实车型统计分类表以外的及两个根基。）车（标明客车根基记号者除外）外国货车和企业自备（包罗军方，比照上表车类分类统计按货车根基记号或构制。计分数外罐车除统，油三类罐车零丁统计将其外轻、粘、润滑，涂无代用字样时车体上的油类，的油类统计按所代用。罐车不统计油类外国及企业自备。类分类表（略）铁路货车按车。时辰一、列车出发第9条 列车到发，前进标的目的起动以列车机车向，场）不再停列车正在坐（车
的车坐48、，达时起转入则由现实到。号码制兼用的车坐（三）号码制取非，栏当按照非号码制编制对本报表的第212，按照号码制编制第1327栏当。辆小时之和当等于第14栏（四）各栏功课过程的车。出线栏分歧入线前、。的功课车数之和坐线、公用线，第13栏当不小于。不全的货车对功课过程，功课过程不计较，示（不包罗正在分母内）仅正在第1315栏以表。号码制的车坐（五）采用非，（货报1）”第27栏的数字填写第1栏功课次数按照“拆卸车报表。时以零数填记（六）车辆小，进为一小时满三十分，十分舍去不满三。算至小数一位平均逗留时间，四舍五入第二位。项车数呈现05车时采用非号码制计较各，一车进为。）本（七报
车辆毛病缘由34、号、，日记空白栏内记正在当日行车，根据）做为。后当当即前去车辆部分接到通知，知单（车统23）”并补发“车辆检修通，或沉车需要卸空后补缀经判定认为不需要补缀，知单（车统36）”当填发“车辆修竣通，撤销夺以。或送往他坐补缀）均自卸空后需要补缀的沉车（非论自坐，话记实）车辆部分时起由本坐通知（并做出通，车统23）”转为检修车填发“车辆检修通知单（。检修货车3、回送，单（车统26）”按照“检修车回送，辆段管正在车，时计较检修车自车辆接入，销检修车交出时撤。和车辆部分的联系轨制并由铁路局制定统计。知单（车统36）”上签字转入使用车4、修竣的货车由车坐正在“车辆修竣通。辆工场修竣5、铁路车的
按使用车统计40、的货车，按“代客”统计运送人员的棚车。挂运核收机车利用费时（3）用铁路机车零丁，用空车统计按企业租。无铁路局自备车字样的空货车（4）铁路局自备空车：涂。货车（守车）现无数统计的精确性第14条 现正在车的控制为确保，施行“列车编组挨次表（运统1）”、货运单据取现车查对轨制必需做好以下几项工做：一、车坐：（一）车号员对到发列车必需。非使用类别及守车等逐项查对对车数、车类、车号、沉空、，及时订反发觉错误。检值班员等相关人员成立彼此查对现正在车和检修车轨制（二）统计人员当取坐调、值班员、车辆段安排或列。对货车、守车收支数并按时取统计逐列核，取推定命一达到现实数致
开往两头坐的保留列车（戴走机车）61、留列车（一）日（班）打算，统计运转反晚点按日（班）打算。时正在两头坐保留（二）列车临，晚点统计运转按。列车姑且恢复运转（三）两头坐保留，（到局管内前方第一个编组坐或区段坐的时辰）统计反晚点按照发车一小时前安排号令指定的空闲运转线或姑且定点。接入的列车）或日（班）打算外一条运转线两个车次时六、日（班）打算以外开行的列车（包罗由邻局、邻，晚点统计出发按；第三项统计运转按本条。车姑且变动配空坐（变动后如无剩缺车辆不跨越该区段单机挂车辆数七、变动发到坐的列车：正在局管内零列沉车姑且变动卸车坐或零列空，零列）可视同；发或达到编组坐的列车枢纽区内姑且变动始，
油罐车英语怎么说、集拆箱及军用备品等）的货车30、回送铁路货车器具（篷布。、现实空闲的货车（二）空车：1；业未完的货车2、卸车做；未拆完的货车3、倒拆功课。企业自备及企业租用空车（包罗按轴公里计费的沉车）二、非使用车：指不加入铁路停业运输的铁路货车和。动石碴车、散拆水泥车、毒品车、根基型号为“”字的长大货色和涂无“公用车”字样的一般货车）和国境、口岸坐备用车（一）备用车：1、备用货车分为一般备用车、公用货车备用车（包罗保温车、散拆粮食车、集拆箱车、六畜车、罐车、风。备用息争除时间2、备用车的，日安排号令核准均按照部、局当，使用车改变记实（运统6）”由车坐安排员或值班员填写“，时辰起算并以签字。备用时货车，统6“运”
车除外）45、担，逗留时间不计较。间按功课性量货车逗留时，时间和曲达逗留时间分为货色功课逗留。为使用车正在坐线（包罗区间一、货色功课逗留时间：，括铁路的厂、段管线下同）及公用线（包，、倒拆所逗留时间下同）内进行拆卸。由货车达到时起至送到拆卸地址时行以及双沉功课货车货色功课逗留时间功课过程：（一）入线前逗留时间：，另一卸车地址时行的时间由卸车完了时起至送到。到拆卸地址时起至拆卸功课完了时行（二）坐线功课逗留时间：由货车送。送到拆卸地址时起至拆卸功课完了时行（三）公用线功课逗留时间：由货车。机车取送车辆时如以企业自备，到地址的时辰计较为两边将货车送。由货车拆卸功课完了时起至（四）出线后逗留时间：发
粮食车 806长大货色车 560 特类车 806罐车 600 守车 900一个完零的货车标识表记标帜包罗根基型号、辅帮型号和车号6、7231999敞车 400 毒品车 800平车 500 六畜车 801集拆箱车 520 水泥车 804矿石车 550。4785930如：c62a ，本型号c是基，车的敞车暗示是货；是辅62帮
一个运转）56、另。界坐接入时辰为运转起头分界坐所属局（）由分，刻为运转末行分界出时。、处所铁路分界坐四、正在国境、新线，方铁路发出的列车向国外、新线、地，计出发不统。分界坐向停业线发出的列车由国境、新线、处所铁路，组始发统计编。定不进行手艺功课的列车五、正在编组坐、区段坐图，、变乱、机车不克不及戴走的保留列车除外）两头坐姑且改换机车继续运转的列车（果天然，发和运转不统计出。线跟尾的两头坐六、列车正在干收，标的目的而变动车次果为变动运转，如不改换机车时按照机车交路图，行区段统计按一个运，段统计（姑且改换机车除外）如改换机车则按两个运转区。误点统计一、编组始发列车第24条 列车出发及运转，况按出下列情发
t-2型大容量缓冲器9、高强度车钩和m，安拆的利用靠得住性提高了车钩缓冲，过快磨耗等惯性量量问题可处理车钩分手、钩舌。型或转k5型转向架35 采用转k6，达120km/h确保车辆运营速度，速要求满脚提；辆运转品量改善了车，轨间力降低了轮，轮轨磨耗减轻了。型双曲面冷弯型钢36 侧柱采用新，度和刚度提高了强，车机功课更恰当翻。敞车的交换性要求37 满脚现无，无敞车通用交换次要零部件取现，和检修便利。-1%+2%）21 t容积77 m373。3 m3比容1。1 m3/t1。2 m3/t自沉系数0。34次要机能参数次要机能c70c64k载沉70 t61 t自沉23。8 t23 t轴沉23 t（允差3
向车内抛抛货色16、落货色或，坏车辆免得砸，间接向车内砸拆不得将大块料，将大块料迟缓拆入可用碎料先垫底后。用钢丝绳牵引挂车时102 牵引功课，体四角的牵引钩上钢丝绳当挂正在车，如绳拴、脚蹬、侧架、摇枕）不得挂正在车辆的非指定部位（。几辆车时同时牵引，都必需挂上钢丝绳每辆车的牵引钩。车解冻不得用明火烤车103 解冻功课该，、制动缸、软管和各类接头热流不得间接或烤各类阀，坏橡胶件免得烤，动机能影响制。库解冻时采用解冻，不得高于100解冻库最高温度；0100之间时当解冻温度正在6，得跨越1小时解冻时间不；低于60时当解冻温度，间不限解冻时。开门开闭机构分上下两部门104 侧开门利用要求侧，无偏疼压紧上门锁为带机
”按检修车统计38、统23）。完了零备，统36）”上签字时起转回使用车由车坐正在“车辆修竣通知单（车。达罐车改换车辆时如固定编组石油曲，随时通知车坐须由车辆部分。拆现代化设备）和为做各类试验、手艺表演赛、展览等利用的优良货车（七）改拆及试验车：按照铁道部核准扣下变动构制（改变车类及改。单（车统24）”上签字时起算改卸车由车坐人员正在“车辆配备，完了时改拆，6）”上签字时起按改拆后的用处进行统计由车坐人员正在“车辆修竣通知单（车统3。展览用车的起行时分试验、手艺表演赛、，记实（运统6）”上签字时起算均由车坐人员正在“使用车改变。线和企业公用线内的企业自备及企业租用空车（八）企业自备及企业租用空车：1、正在停业（
型号7、，列或挨次系列暗示分量系；辅帮型号a也是，材量或布局暗示车辆的；30是车号47859。当我国既无铁路线路、桥梁的现实承载能力c70货车次要手艺参数1产物简介为适，备现代化历程加速铁路拆，向70t的升级换代要求满脚铁路货车由60t，限公司于2003年铁路车辆（集团）无，25t轴沉通用敞车的研制” 按照铁道部科技研究开辟打算“，用敞车设想书及70t级新型通，级新型通用敞车起头研制70t。车工做图设想和小批量试制及各项机能试验工做2005岁首年月完成了载沉70t的新型通用敞，了样车的部级审查并于同年6月通过，c70定型为。沉70t该车载，3。8t自沉2，起头投入出产2005年。辆用2车途
律按路用车统计37、拆货一。进行洗罐的优良罐车（五）洗罐车：为。统24）”送交车坐签字时起算由洗罐段填制“车辆配备单（车，了完，车统89）”上签字时起转回使用车由车坐人员正在“罐车交代记实单（。修而洗罐时为进行检，检修车内当列入。自行洗罐由企业，上述法子时不克不及施行，（最长不得跨越4小时）由铁路局平均洗罐时间，点至时间行按洗罐车统计自罐车送入洗罐交代地。定编组石油中转罐车正在达到零备坐时（六）零备罐车：零列（成组）固，车统计按使用。线进行手艺零备时送入配属段零备，）”送交车坐签字时起6小时内按零备罐车统计按照车辆部分填发的“车辆配备单（车统24。填发“车辆检修通知单（跨越6小时车辆部分当车
、为准22。发出坐界后列车全数，坐再次出发时果故退回发，出发时辰为本则以第一次。局（）发出时正在分界坐向邻，发时辰为本则以最初出。多场的场间分界点注：场界系指一坐，无列车发、到（或通过）时辰各车场正在列车运转图内别离。车达到二、列，进入车坐以列车，冲标内方时辰为准停于指定达到线警。达线无效长度时列车跨越现实到，泊车时为准以第一次。分部运转时列车正在区间，达前方坐时为本则以全数车辆到；辆拉向两头车坐时如分部运转将车，部门车辆达到时辰为准以拉向前方坐的最初一。车通过三、列，坐值班员室时为准以列车机车通过车。均衡货车（守车）现无数和计较货车逗留时间的根据第10条 货车（守车）收支货车（守车）收支是。一、
逗留时间登记簿（运统8）、新制车辆移交记实（车统13）、车辆资产移交记实（车统70）、车辆报废通知等相关材料42、记簿（运统4）、检修车登记簿（运统5）、使用车改变记实（运统6）、非使用车登记簿（运统7）、号码制货车。表（运报2）和十八点正在途列车确报、货车动态表（运统11）（二）：按照分界坐货车收支报表（运报1）、车坐的现正在车报。）由国外购入的货车二、编制申明：（一，3栏）外以填报正在出厂新车（。车及企业租用车（二）企业自备，及剔出（8栏）插手（4栏），十一章的填报按照本第。或铁路拨交其他部分的货车（三）其他部分拨交铁路，及9）栏”填报正在“其他（5。修车的数字精确（四）为确保检，检列取
为u型布局12、梁，厚的耐候钢地板底架上铺6mm；）及材量为c级铸钢的前、后从板座采用锻制上心盘（曲径为358mm，间采用公用拉铆钉毗连前、后从板座取外梁，取侧梁间也均采用公用拉铆钉毗连脚蹬、牵引钩、绳拴、下侧门搭扣。墙为板柱式布局63 侧墙侧，侧柱补强板及侧柱内补强座等组焊而成由上侧梁、侧柱、侧板、斜撑、连铁、。0mm5mm的冷弯矩形钢管上侧梁采用140mm10，冷弯双曲面帽型钢侧柱采用8mm厚，型冷弯型钢斜撑采用槽。用公用拉铆钉铆接侧柱取侧梁毗连采。角柱、横带及端板等组焊而成64 端墙端墙由上端梁、。mm100mm5mm的冷上端梁、角柱采用160弯
一小时前的安排号令62、均按照发、到，时辰时无图定，统计反晚点按图按时辰。到坐无图按时辰时如变动后的发、，一个车坐统计出发反晚点出发按无图按时辰的第。最末坐统计运转反晚点运转按无图按时辰的。现实发、到坐统计列车旅行时间按。外除上述，、到坐的列车姑且变动发，别按晚点统计出发或运转分。运转列车八、归并，列车车次别离进行统计按照日（班）打算的。组打算或日（班）打算的末到坐九、列车车次当连结到列车编，变动为小运转车次）时半途变动车次（包罗，）出发按晚点统计正在编组坐（区段坐，运转线统计运转按所走。变动车次时正在两头坐，晚点统计运转按。两头坐始发或末到的列车十、按照日（班）打算正在，运转线列车如利用的运
用处的货车36、殊。“使用车改变记实（运统6）”上签字时起算1、路用车的改变时辰由利用单元和车坐正在。核收运费运送货色时2、路用车按80，按使用车打点正在沉形态下。洪抢险正在指定车坐储蓄必然数量防洪备料的沉车3、防洪备料车：是按照部（局）令为汛期防。态下按路用车统计正在沉车储蓄逗留状。使用车统计其他形态按。时按一般使用车打点防洪备料车正在卸车，卸车数统计，贮备坐时起转入路用车按照安排号令运送到，车数）并填制“使用车改变记实（运统6）”本地贮备时由卸车完了转入路用车（不统计卸。利用时抢险，车开填制“使用车改变记实（运统6）”自贮备坐发出或当场卸车起头时转回使用，计卸车数卸空后统。沿零办公车非论是4、经部核准的否
及时地完成20、确。产运营办理工做对统计消息日害删加的需要第5条 为了恰当出产扶植的成长和加强生，现代化扶植历程要加快统计手段。集向消息流点延长货车统计消息收，铁路局和铁道部四级收集要无打算地扶植车坐、、，、处置、存贮和传输的从动化勤奋实现货车统计材料的收集。业线、姑且停业线范畴内的货车使用、货色拆卸和列车运转第二章 根基第6条 统计范畴凡正在铁道部管辖的铁路营，统计均按本。度本外各类报表第7条 统计制，间为尺度均以时，点结算制采用十八，十八点行24小时为统计日即自昨日十八点零一分起至本日。行夏时制时按照国度实，23小时第一日为，日为25小时恢复时间第一。、日旬
用敞车是供外国准轨铁路利用8、c70、c70h型通，设备、钢材及木材等货色的通用铁路车辆次要用于拆运煤炭、矿石、建材、机械，人工拆卸外除能满脚，等机械化卸车功课还能恰当翻车机，冻库的要求并能恰当解。50mpa的高强度钢和新型外梁3次要特点31 采用极限为4，、自沉轻载严沉；底架布局劣化了，向承载能力提高了擒，列车的运输要求恰当万吨沉载。内长13m32 车体，物的运输要求满脚较长货；构进行了劣化果为对底架结，能力达到39t车辆外部集载，车提高70%较c64型敞，货色范畴更广可运输的集载。用新型锁闭布局33 侧开门采，门的靠得住性提高了车，最大的惯性量量问题可处理现无c64车。17号e级34 采用钢
的门锁安拆17、构，座、收持弹簧、挡铁等构成由上门锁杆、锁盒、手把收。心锁铁的门锁安拆下门锁为带无偏，和锁铁构成由锁铁座。锁从动打开为防行门，设无手把收座上门锁手把，动弹和上下挪动它能够上门锁的。自沉落到最低位下门锁锁铁靠，下门锁锁铁向上窜动上门锁手把可盖住，可防行下门锁铁脱出正在翻车机卸货时也，靠得住锁闭机构。开门时打开侧，拨开上门锁手把收铁必需先打开上门锁：，锁杆90度左旋上门，可打开上门锁然后向下拉即。门锁时打开下，锁铁提起先将下门，翻转90然后向下，提起坚苦时下门锁铁，底部或用杠杆撬动可捶击下门锁铁。开门时封闭侧，左侧门当先关，左侧门再关，门步调挨次相反关门步调取开。10
范畴内涂底漆14、0mm。放）为pb04外（酞）蓝色概况油漆颜色（含制动拆。、轮对、心盘等概况当涂醇酸树脂漆转向架的各铸钢件、车钩、钩尾框，簧涂沥青清漆转向架摇枕弹，心盘取心盘磨耗盘接触的工做概况不涂漆其外侧架导框顶面、车轮轮辋概况、。和tb/t2435铁路货车车类车型车号编码的要求涂打72 标识表记标帜车辆标识表记标帜按tb/t1。11。2铁道车辆标识表记标帜。81 车辆寿命：25年8车辆寿命及检修周期。期：厂修8年82 检修周，2年段修。辅修打消。70h型敞车c64k型敞车载沉（t）7061自沉23。823容积7773。3比容19取c64k型通用敞车对比91 92 次要参数及配件对照：次要参数及布局c70、c。
800 mm车轮曲径840 mm6布局简介该车次要由车体、转向架、车钩缓冲安拆及制动安拆等构成11、m高1900mm下侧门宽1250mm高951mm固定轴距转k6型1830 mm转k5型1。体为全钢焊接布局61 车体该车车，墙、车门等部件构成由底架、侧墙、端。50mpa的耐大气钢车体次要材料采用强度为4。端梁、擒向梁、小横梁及钢地板组焊而成62 底架由外梁、侧梁、枕梁、横梁、。焊而成（答当采用冷弯外梁）外梁采用310乙字型钢组，m8mm的槽形冷弯型钢侧梁为240mm80m；腹板组焊而成的变截面箱形布局枕梁、横梁是由上、下盖板及双，梁及擒小横向
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